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１１月２３日（日） バンコク レムチャバン到着～バンコク市内観光～帰途へ    今朝は５時頃、目が覚め、さっそくコーヒーを一杯。６時には朝食を済ませ、下船時間が来るまで部屋で待機。８時まで にはパシフィックダイニングに集合し、下船の順番を待つ。 長かったアジア周遊クルーズも今日で無事終了した。今回の船旅は寒い地域から次第に暖かい地域に移動するコー スだったので体調も調子よく快適なクルーズであった。本船は午後には新しい乗客を迎え、天津に向かうという。乗組員 にとっては休む暇もなく、迎い入れの準備に大わらわの感じであった。   下船したのはレムチャバンのコンテナヤードであったので、ここからバンコク市内まで相当な距離（１３５㎞）があった。 バスは休憩を入れて、２時間近く走って、ようやくバンコク市内に到着した。    朝焼けがきれいです レムチャバン港 旅客ターミナル          下船直後、荷物の引き取りで、ごった返しています このバスにたった１１人の乗客 バンコク市内までの道中    ここでトイレ休みをとりました タイの横断歩道橋は立派です   高速道をいつもの定員過剰で走行する小型トラック そのトラックが料金所を出たところで、ついに御用   スワンナプーム国際空港と市内を結ぶ新鉄道 市内のあちこちでは今も盛んにビルを建設中  バンコク市内に入って最初に寄ったところは、観光コースおきまりの免税店。ここでタイの安いお土産品を購入。その 後、１１時過ぎに市内のとあるホテルでビュッフェ形式の昼食をとる。ここで食したタイ風ラーメンはあっさりとしていて結 構いける感じであった。 バンコクの市内観光は５年前に一度見物しているのだが、今回、もう一度見物できるとは思いも寄らなかった。前回と 比較すると市内の交通事情は少しよくなった感じだ。時間帯によるのかも知れないが、当時「動く駐車場」と呼ばれた、 渋滞にもぶつかることもなく、ほとんどの道路をスムーズに移動できた。またバイクの台数も以前より少なくなったような 気がした。 今回の市内観光はお定まりのワットアルン（暁の寺）・エメラルド寺院・王宮などを見物して、休憩場所のホテルに戻 り、そこで一旦解散。１９時に再集合して空港へ向かい、帰国するという予定。 空港では関西組（５人）と成田組（６人）に別れて、それぞれの目的地に向かう。添乗員は関西組に付いていくため、 我々はここの空港で解散というとになった。       これは珍しい電気自動車 客室シートが２列のツクツク 一番高いバイヨーク・スカイホテル      寿司は結構なお味でした タイ風ラーメン レストランの一角で何かを調理中 バンコク市内あちこち   いつもの自動車の間を歩き回る物売り。危ないです。 バナナを揚げて売っています     黄色い旗は反政府団体「民主市民連合」？ メンテナンスは大丈夫なのだろうか
    中国風の門 日本の鳥居風の門です 暁の寺院（ワット・アルン） 暁の寺院の正式名称は「ワットアルンラーチャワララームラーチャウォンマハーウィハーン」という非常に長たらし い名前です。タイの正式名称はやたらと長い名前が多い。ちなみに現国王のラーマ９世の正式名称は「プラバート・ソム デット・プラパラミンタラ・マハー・プーミポン・アドゥンラヤデート・マヒタラーティベート・ラーマーティボーディー・チャックリー ナルボーディン・サヤーミンタラーティラート・ボーロマナートボーピット」という。まるで「寿限無、寿限無・・・・・・・」と同じで ある。 寺院はチャオプラヤー川を挟んでワット・ポーの向かい側、アルンアムリン通りにあります。アユタヤ王朝時代に建立さ れ、「ワット・チェーン」と呼ばれ、トンブリー王朝時代には王室の守護寺院となっていました。三島由紀夫の小説「豊饒の 海」第３部の「暁の寺」は、この寺院をモデルにしているという。       転げ落ちそうな階段です。降りるのが大変。  近くに寄るととてもきれいな装飾が施されています タイの犬猫は暑さのせいかいつもこのような姿です   手を叩くと沙羅双樹の花が開くと言うのだが・・・・・ 金箔を貼ってお参りしています ワット・プラケオ（エメラルド寺院） ワット・プラケオはエメラルド寺院とも呼ばれます。この寺院は王室の守護寺院で、本堂は美しいエメラルド色に輝き、本 尊のエメラルド仏はタイで一番重要な仏陀で王室の守護神になっています。ワット・プラケオは、タイ国最高の格式を持っ た寺院でということです。                   王 宮 タイ国王の「公的」な居住地であり、国内すべての宮殿の中でもっとも重要であるとされる宮殿。ただし、実際にはラー マ９世以降国王は居住しておらず、日常的な公務も行われていないというが、真偽の程は不明です。              帰途へ    １９時過ぎに新バンコク国際空港（スワンナプーム国際空港）へ向かう。以前、使用されていたドンムアン空港はバン コクの北側にあったが、新空港はバンコクの東側に位置している。この空港はいわくつきの空港で当初の開港は０５年 の予定が実際には１年遅れ、おまけに開港しても次々といろいろなトラブルが発生してるという。 現在は2本の滑走路を持ち、最大で一時間76便の飛行機を離陸させることが可能で、年間に最大で4,500万人の輸送 が可能である。計画では4本の滑走路を建設することになっており、そうなれば理論上、年間1億人の輸送が可能となる という。           スワンナプーム空港の通路は無機質ななデザインのため歩いても風景が変わらず、やたらと距離を長く感じる。動く歩 道もほとんど無く、おまけにゲート近くにセキュリティがあるため水物は持って入ることができず不便です。売店へ行こう にもゲートで一旦搭乗券を預けるという煩わしさがあります。椅子も鉄板で、すこぶる座り心地が悪い。モダンな外観とは 裏腹に旅行者にとっては非常に使いづらい空港だと感じました。日本の空港がいかに使いやすいかを再認識しました。 搭乗機はＢ７７７でバンコク２３：５５発ＮＨ９１６便であったが、出発は少し遅れて日付が変わり、２４日に入ってから 離陸し、成田へ向かう。夜中の１２時を過ぎても食事が出るのかと思ったが、さすがに朝食のみという献立であった。ワ インとつまみで小腹を押さえ、その後、ぐっすりと眠りにつく。 １１月２４日（月） 成田～羽田～旭川～我が家へ 出発が遅れたため、定刻より少し遅れて７時４０分頃スポットイン。今日の成田はとても寒く、３度ほどしかない。なに はともあれ、熱帯仕様の服装のままでは風邪を引くことは目に見えているので、宅急便取扱所の横で荷物を解いて、重 ね着をする。本当はモモ引きも穿きたいところであったが、衆人監視の中ではそれも叶わずといったところである。 荷物を預け、羽田行きの電車に乗る前、たまたま通りかかった両替所を覗くと、ユーロが１２０円で売られているのを見 て思わず１０万円ほど両替してしまった。０９年にヨーロッパへ行く予定なので、今の内にと思って両替したが、この相場 がが吉と出るか凶と出るかは神のみぞ知るといったところか。     成田到着    成田には一足早くＡ３８０が到着 荷物を引き取ると帰ったなという感じです お仕置き場でまずは一服   京急蒲田付近の高架工事
羽田で昼食をとり、１４：３０発ＪＬ１１１３便で旭川に向かい、定刻より１０分遅れで到着。気温を見ると－３度というの が見えた。寒～い。途中、地元の回転すしで久し振りのうまくない寿司を食べたが、このときばかりは美味しく食べること ができた。     Ａ３００－６００Ｒ旭川行き 二筋の飛行機雲が見えます   雪の中の旭川空港 愛車を雪の山から掘り出しました １８時には冷え切った我が家に無事到着。気温はすでに－１０度を下回っていた。今日は３３度から－１０度の世界を 一日で体験したことになる。風呂に入って早々に寝床に入り、旅の疲れもあってか、ぐっすりと寝ることができた。   《後日談》２６日の新聞報道によると「タイの反政 府団体「民主市民連合」は２５日夜、バ ンコク近郊のスワンナプーム国際空港 に数千人のデモ隊を動員し、空港の出 入り口を封鎖したうえターミナル内にも 乱入した。この事態を受け、空港当局 は午後９時（日本時間同１１時）、空港 を閉鎖すると発表した。」という内容が 報じられてる記事を見てビックリ。日程が一日ずれていたら空港に缶詰になるところであった。旅行へ行く前からタイの 政情が不安定であることは知っていたが、まさか現実になるとは思いもよらなかった。 クワバラ、クワバラ 今回のクルーズは２週間という結構長い期間であったが、終わってみればあっという間のクルーズであった。今回はア ジアクルーズということで、当初の長崎港乗船が思わぬことから抜港になり、上海観光ができなかったのが心残りであ る。それでも東南アジア各国を観光できたのはいい思い出となった。 とくにベトナムは戦争が終結して４０年にもなるのに未だに日本の昭和３０年代を見るような感じであった。まだまだ各 国の援助が必要と思われる。戦争は幾世代まで影響するのは確実であることを考えると絶対に避けなければならないと 肝に銘じた旅行でもあった。 |
