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３月２３日（月） 終日航海 一夜明けると昨日の荒天は大分静まった感じがするが、相変わらず海上は白波が立っており、本船は左右に大きく揺 れながら目的地へ向かって快走を続けている。 起きがけの一服はキャビンでの喫煙はアウトなので、わざわざ喫煙室まで足を運ばなければならないのが辛い。本船 では喫煙できる場所がほとんど無く、喫煙者には悪魔のような船である。いずれ近いうちに喫煙室もなくなるのは目に見 えている。その時は船旅を止めにしようかなと思ったりしている。（禁煙のチャンスなのだが、そうはいかないのが現実） それでも喫煙室はソファや新聞、テレビなども備え付けられており、また窓も大きく開放的なので、ここでの一服は快適 である。顔見知りなると次第に喫煙者同士の社交場と化して、一本吸うのに何時間も話し込むオジンやオバンを見ると 何とも微笑ましい風景である。 話の内容はほとんどがクルーズの自慢話で、聞き手としては次第に食傷気味になってしまった。その話の中で日本船 を一度経験すると外国船には乗れないという。やはりスタッフや乗客が日本人であることが心強いらしい。もしかしたら 我々が昨年乗船した船は２千名の乗客の内、日本人はたったの１５名という構成では到底、参加は無理なんだろうと思 ったりしている。      ダイニング入り口の人形は昨日の嵐で大きな音を立てて倒れました。その後、寝かせたままでしたが 今日は元気よく立っていました。口にくわえているのは紙煙草でですが、本来はパイプだったのを乗客 に盗まれてしまったそうです。悪いヤツがいるもんです。     ★船内あちこち その１      フロント オープンバー。ここでコーヒーを飲みます。 パソコンルーム    ピアノサロン ライティングルーム レセプションルーム ★ブリッジ見学 １４時半からブリッジを開放するということで、早速、見学しに行ってきた。今まではセキュリティの関係からまずブリッジ を見学ができるのはまず不可能と思われたが、昨年乗船した「ダイヤモンドプリンセス」に引き続いて二度目の見学であ る。ラッキー！ やはり１１万トンクラスの前回の船と比較するとブリッジの広さは相当狭く感じられた。見学したとき気がついたのだが、 当直は一人だけで、何とも心許ない状況である。前回の船では前方、左右に一人ずつ船員が見張っていたのだが・・・。       操舵パネル。操舵輪はまるで飛行機のようです エンジン関係の操作盤   サイドスラスターの操作盤 気象関係のプリンター。今時ドット式とは           ★キャプテンズウエルカムパーティ 今夕は今航海、唯一のインフォーマルである。これに合わせて「キャプテンズウエルカムパーティ」がメインラウンジ で開催された。夕食前、我々もパーティに参加したが、バンド演奏の後、船長から各スタッフの紹介があり、３０分程度で お開きとなる。      司会者 キャプテン 船医   ★鳥島通過 ディナーに入る直前に鳥島が目前に迫ってきました。予定では島を一周する予定でしたが、昨晩の嵐で風を避けるた め、島影づたいに航路をとったという。このため予定より時間が掛かり、島の周遊は帰路に実施すると放送していた。 それでも本船は鳥島の相当近くを通過したようで、溶岩流の跡などを見ることができた。帰路では孀婦岩と鳥島の周 遊を計画しているという。   鳥島全景 気象庁鳥島気象観測所跡地   山頂には気象観測のレーダーが残っています １９０２年の大噴火による溶岩流跡 ★インフォーマルのディナーは洋食のフルコース          定期船の「おがさわら丸」に乗船すればとっくに二見港へ到着している時間（２５時間）であるが、本船はもう一晩かけ て父島へ向っている。船旅と父島観光を兼ねているのだからしようがない。しかし昨日からの荒天続きでは早く港に入っ て貰いたいものです。乗客の中には揺れ続ける本船に嫌気をさしたのか、本船が二見港で一泊する間、島内のホテル を予約したという人もおりました。港内であればまず揺れることはないのにな、と思いつつ眠りにつきました。 |
