   ●２００４年６月２１日 第１巻配本  今回発刊されたバウンティは６月２４日発行となっているが、北海道のド田舎では毎週土曜 日に配達される。最初の頃は配達がされるのが楽しみである。第１回目の配本を見ると前回 のカティサークと同じ位、少なさの部材である。 しかし、本誌の方はカティサークよりも数段よくなっている感じである。また制作カードもずっ とわかりやすいものになった。まあ大分改善されたなというのが率直な感想である。 第１回目は作業用船台とキール、リブ、ヤスリである。まだ開封はしていない。前回フレーム の狂いで、組んでからの修正に大変な苦労をしたので、今回はキールとリブが全部揃うまで 放置する予定でいる。それでも早く作りたくて気がせくが、作業としてはせいぜいキールの接 合と甲板材の接着くらいの作業にとどめることにする。 バウンティはバウチと同じ方向で制作されるようで片舷が解放されて内部を覗けるタイプらしい。このような方法も面 白い企画である。中にブタとか山羊を入れようかなと思ったりする。 なお、現在ＢＳデジタルでエンデバーの航海記を放送している。レプリカであるがバウンティと同じクラスと思われるの でこれからの制作に非常に参考になる。 しかし、一寸腑に落ちないのは日本版は９６週で終了予定らしいが、同じデル社のイタリアでは先行発売していて、同 じバウンティでも８６週で終了する予定らしい。何故、日本版は１０週ほど長いのはどういうわけなのだろう。もともと少 ない部材をさらに分割して金儲けというのは考えすぎか。 ２００４年１１月２６日 ●２００４年１１月１１日 第２１巻配本で倒産のため終了。引き続きゴマフ仕様で制作予定。  全体像が見えるまで手を付けないで、今まで様子見を決め込んでいたら、１１月２４日にデルプラドが倒産した。 一体これだけの部材をどうしてくれるのだと言ってみても倒産した会 社ではお話にならない。 廃棄するのも惜しいし、何しろ２万円もすでに注ぎ込んでいるので勿 体ない感じがする。 これからは設計図なしに独断と偏見で制作をしてみようかなと思っ ている。幸いキールとフレームはすでに配布済みなので何とかなりそ うな気がする。材料不足はＤＩＹと１００均で取り揃える予定でいる。 いっそのことキットを買った方が簡単かも知れないが、何しろリタイ ア組で、時間だけはたっぷりあるので時間潰しには格好の作りもので ある。従って、これからの進捗状況は日記風にまとめていこうと思っている。 ２００４年１２月２２日 ●資料収集と木型制作 その後の掲示板を見ていると、配布が再開されるとか、返金されるとか、いろいろな情報が錯綜されて、混乱している ようだが、当方は、これまでの２１巻分の部材を元にして、あとはスクラッチの方法で進めていくことにしました。 まず、そのためには詳細な設計図をいかに手に入れるかですが、田舎村氏のＨＰにいろいろな資料が集約されてい たり、カティサークで知り合った方から詳細な資料を送って頂いたりした。、これを参考に早速、木型の型取り制作に入. ことにした。      船尾部分は２１号まで作成されていて立ち往生している方もたくさんいると思われますので、ゴマフなりの解釈で制作し てみました。次回はこれらを裁断して仮組みの状態をアップする予定です。なおゴマフのバウンティはいまだに一切、接 着していないのが現状です。 ２００４年１２月２４日 ●船尾部分の組み立て 船尾部分に取りかかる時に倒産したため、このままでは外板も張ることが出来ない状態になるので資料を参考に組ん でみた。ここまで組んでしまえば船の全体像が掴めるようになる。 ２２号から２４号までの部材一覧（自作分）    ２２号 ミドルデッキの左側部分 ２３号 ミドルデッキ右側部分 ２３号 船尾梁の底板    ２４号 船尾船室の架台 ２４号 架台の支柱 ２４号 架台の前板   ２４号 船尾梁の支持柱 ２４号 船尾梁 仮組み   ２１号までの仮組み状態。 ミドルデッキ左側部分の設置。   ミドルデッキ右側部分の設置。 船尾梁の底板をキールの角度に合わせる。 そのためミドルデッキとの間に隙間ができ るので、あとでフィラーを挟める予定。   船尾梁の底板を上から見る。 船尾船室の架台に支柱を嵌める。   船室架台を底板の上に設置。 船室架台の前に前位置を設置する。 これで船室が水平になる。   船尾梁と支持柱を接着。 船尾梁と支持柱を船室架台に設置する。   船尾梁を裏側から見る。 船尾部分の側面。 以上でデルプラドから出回っている資料（２４号まで）はこれで終わった。これからは独断と偏見で作成していくことに なる。２１号まで既にに組んでしまって立ち往生している方はこの制作方法が参考になれば幸いである。ここまで出来上 がるとあとは一気に外板張りが出来るようになる。とくにデル直販の方は返金も不可能なので、めげずに頑張って欲し いと願っています。 ２００５年１月９日 ●上甲板のビームの作成とストリンガー（縦通材）の取り付け デルプラドのお知らせに、このバウンティの再販のことが発表されており、希望者が少なければ中止になるらしい。一 応、半信半疑でＦＡＸで申し込んだが、果たしてどうなるやら・・・・。たとえ中止になっても制作は続ける予定でいる。心配 していた「まいくろクラフト」も今月下旬には営業再開らしいので、これで部品の調達は心配なくなった。 前回作成したカティサークの時、フレームの修正に泣かされたので、今回は糊付けする前に全体を仮付けしてフレー ムを修正する。さらに狂いが出ないようにストリンガーを追加することにした。 また、船にシェアーラインやキャンバーのついていないのはいくら模型といっても具合が悪いので、今回これらを付け てみた。   キールの接続は補強しなくても十分な強度が 上甲板のビームはキャンバーを付けて自作した。 ありそうなので補強材は未使用。 中央で２ミリ程度凸型になっている。   フレームにスティック糊で仮止めする。ストリンガー フレームをキールに仮止めする。フレームの は３ミリの角材を使用して各フレームに通す。 上部に切り込みを付けてストリンガーを仮止め。   船尾側から見る 船首側から見る 左右のストリンガーを通すことによってフレームの高低、左右のブレやねじれを修正することが出来る。 ビームの中心線がきれいに揃っているのが写真でもわかる。この時、船首側と船尾側が高くなるように 中央部のフレームに切り込みを入れて高さを修正する。   仮組みが終了した全体像。このような形にすると シェアーラインは中央部で約５ミリ下げている。 相当頑丈になる。 この仮組みで修正が終了した後、ストリンガーとフレームを固定する。上甲板のビームは船体内の処理があるので外 す予定でいる。ここまでの作業が終わると、いよいよ船体内部の作成に入ることになる。 ２００５年１月２８日  トライフィールドへＦＡＸを送ったが正月休みのためか、なかなか繋がらない。正月休みが明けてようやく電送することが出来た。 間もなく左写真のような申込書が届いた。既に２２号から２４号分までの部品 は自作しているので、２５号からの申し込みを同封の葉書で返送した。価格は小 冊子が付かないので３０％オフの５１、４５０円で一括納入するということらし い。支払い方法も代引き、分割払いが出来るらしい。 ２４日はトライフィールドから購入の確認電話があり、２２号から２４号は要らな いのかという。ということはトライフィールドは書店組と直販組のデータを持って いるようだ。 当初は自作路線で行く予定でいたが、電話では申込者が毎日、相当いるらしいので再販決定ということである。田舎 では部品の調達も大変なので申し込みの確定をしたが、ＨＰを巡回していると本当にまいくろクラフトが営業を再開して いるのを見て、ガックリ。 とにかく納入は４月ということなので、現在ある部材を少しずつ組み立てていけば暇つぶしには丁度よいあんばいであ る。しかし、ドールハウスは残り全部購入すると１０万円になるという。高いなー。 ●フレームの接着とフレーム、中・下層甲板のニス塗り   フレームと中、下層デッキ前、中、後にニスを塗る。色はチーク。ニスはいつも使用しているジェルカラーという製品で ある。このニスは布で染みこませる方法でムラが出ず、しっとりとしたツヤが出るのでお気に入りの一つである。 船室や仕切壁はブロックごとに完成させて、組み込むというのがゴマフ風の組み立て方法である。こうすると同じ作業 が一気に出来るので時間のロスがない。ニスは木目を生かすため透明のニスを使用している。 ①前部デッキに使用する船室。デルにしては合いは調子がよい。ほとんど修正なしで組むことが出来る。 ②化粧板板を貼る前のホールドウエル。 ③化粧板を貼った船室の障壁。 ④船倉の障壁。この障壁やデッキの筋はボールペンを使用した。筋彫りと黒色が着いて一石二鳥である。 ⑤上甲板以外のデッキ。 ※Ｍａｃさん済みません   これまでニスを塗った部材。デッキは未接着 化粧板、透明ニスを塗ったホールドウエル   後部デッキに設置する船室障壁 前部デッキに設置する船室障壁  後部、中央、前部の下層、中層デッキ。木目を生かそうと思い透明ニスを塗ったが化粧板の色が 濃いものから薄いものまであって所々まだらになった。これも味があって良しとしよう。なお中層 デッキは既に３枚貼り合わせてある。このような方法でも幅が半分なのでフレームにうまくに嵌る ようだ。   ここまで部品が揃うといよいよフレームにそれぞれの部品を接着する。また設計図にはカマドがあり、煙突が上部デッ キからニョッキリと突き出ているのでこれも自作するつもりである。 ２００５年２月６日 ●下層デッキの取り付け   瞬間接着剤で２，３分押さえつけるとピッタリと 前部デッキの接続は重ね合わせてつなぎ目を キールに隙間なく接着できた 目立たなくした  中央部の下層デッキ ●前部・後部下層デッキの接着   前部下層デッキはあらかじめ障壁２枚を接着 障壁に下駄を履かせることなくピッタリと して船体に組み込む 収まった   後部下層デッキ取り付け 前部下層デッキの取り付け ●船室の取り付け   前後船室の取り付け。少しの修正で収まった。化粧板は木目を説明書の横張り指定をやめて 縦に貼り付けた。この方が見映えがいいようだ。  上から見た下層デッキの全体像 前方から全体を見る   前後部の船室ドアの取り付け   ●船尾フィラーの取り付け キットのフィラー指定通り取り付けたが、これだけではあの複 雑な船尾部分を表現するのは大変と思われる。 予定としてはフレーム１１番、１２番の間にバルサ材を詰めて 形を整えるつもりです。 なお船長室の切り欠きは蛇軸を通すためのものです。上下を 残したのは船長室を装着する時の角度を決めるために残しま した。 次回はミドルデッキの接着と船長室の接着をする予定。 ２００５年２月１７日 ●ミドルデッキの取り付け   ミドルデッキを載せるビームを取り付ける あらかじめ１枚にものに仕上げてあるデッキを 取り付ける。半分なので簡単に取り付けることが できた ●船尾周りの作成 付属のフィラー材では微妙な船尾の曲線を出す自信がないので１１番，１２番フレーム間にバルサ材を詰めて形を整 えた。   バルサをブロックに小分けして貼り付ける カッターで大まかに削り出す   フレームに沿ってサンドペーパーでスリスリするが、出来上がったものを見るとどうも形が設計図と 違うようだ。このまま条板を貼ると前のフレームとうまくつながらないことがわかった。 ●修正後の船尾まわり   凹面から凸面に修正する。１２番フレームはすっかり埋もれている。この形であれば１０番フレーム との合いもいいようだ。帆船は船首と船尾の形がきれいに出来ないと台無しなので慎重にならざる を得ない。これだけ太らせておけば後で修正する時にも楽である。   この角度は空母のバウにそっくりである 各フレームは条板を当てて修正する   船尾の障壁を立てる。前部に化粧板を貼る。 まだ各フレームの微調整が必要です 次は船首の曲線周りを手がける予定でいる。ここまで作成すると再販の２５号に繋がることになるが、納入されるのは ４月の予定なので、しばらくはお休みすることにする。
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