 |  |  |  |  |  |  |  |
３回目のクルーズは南半球のオーストラリア、ニュージーランドを回ってきた。乗船した船は長崎で建造された「サファイ ヤ・プリンセス」である。この船は以前長崎を観光していたとき三菱造船所で艤装中であった。あの時はこんな豪華客船 に乗ってクルーズに出かけたいものだと思っていたが、まさか現実になろうとは予想もできなかった。 船旅も３回目ともなるとすっかり慣れた感じでどのような景色が見られるのか、乗船する前からワクワクした気持ちであ った。今回の旅行も日記風にまとめてみた。 ３月２２日(木) 朝８時に我が家を出発。旭川空港には余裕を持って１時間前に到着し、カウンターでマイルのタダチケットをゲット。 ＪＬ便は定刻１０：１０離陸し、羽田では右、左に旋回して間隔調整し、ディズニーランドを見ながら東京カーブで思い切り 左旋回。１６Ｌに無事着陸。着陸してから機は第一ターミナルまで走る走るでようやくたどり着く。 今日は明日の成田出発ための前泊。宿泊した所は昔、東京に住んでいた頃、疎開でお世話になった湯河原の知人宅 である。到着すると久しぶりの再会で大歓迎を受ける。今日は富士山が見えるから伊豆山まで見に行こうという。飛行機 からはシーリングが悪くて富士山は見えななかったと言っても、下界はこんなに晴れているから見えるはずと言って無理 矢理出発する。 案の定、伊豆山ではシーリングが悪く、かすかに中腹辺りが見える程度であった。帰りにＭＯＡ美術館を回り、熱海市 内を久しぶりに見物する。市長が財政破綻すると言う通り、昔の面影は全く無くなっていた。大きなホテルが空き家にな っていたり、取り壊しの真最中である。商店街もシャッター通りになっていた。とにかく観光客が少ないのには驚いた。 その後、湯河原に戻り、湯河原梅林へ行く。未だに梅の花が残っていたのにはビックリ。近くでは満開の桜もあるという のに･････。夜は近くの店で海鮮料理をご馳走になった。 ３月２３日(金) 今日はシドニーへ向けて出発の日である。集合時間は午後５時であるが、お母ちゃんが横浜の中華街を見たいという ことで、湯河原を沼津発の普通電車に乗ったのだが、湯河原ではすでに座る座席はない状態である。結局、お母ちゃん のみ小田原まで立つ羽目となった。その後、次々と乗客が乗り込み、横浜まで満員の状態が続いた。考えてみれば東京 から小田原付近まで民家が軒並み続いており、満員電車が出るのもうなずける。 横浜で中華街を見物しながら、公園で中華饅頭を食べて、京急で成田に向かう。成田では今日、北海道を発った仲間 と落ち合い、２０時発ＱＦ２２便に乗り込む。定刻には出発できると思いきや、いつまで経っても動く気配がない。結局ド アが閉められてから３０分以上も経ってからようやくプッシュバックし、ぐるりと空港内を一回りして、ようやく離陸した。遅 い機内食を食べてから眠りにつくがなかなか寝付かれないまま、ウトウトするのが精一杯であった。   今回の旅行コース 乗船したサファイヤ・プリンセス 写真をクリックするとその場所が閲覧できます
３月２４日(土) ３０度 晴れ後、大荒れ ●シドニー観光、サファイヤプリンセス乗船 日付が変わる夜半頃にはオーストリア本土に入っているのはずだが、下界は真っ暗で何も見えない。時折、街の小さ な明かりが見えるので、確かにオーストラリア本土上空を飛んでいることがわかる。明るくなって地上が見え始めると畑 が延々と広がっている。以前、西海岸のパースへ行ったが、あの時の広漠たる風景とは大分違う。時差２時間（夏時間） あるが、現地時間８時過ぎに無事シドニーへ到着。 シドニー空港は国内用と国際専用の２本の滑走路を持つ空港であるが、ハブ空港としては少々小さい感じがする。 着陸は国内線のダッシュ８と仲良く同時着陸。入国検査と荷物検査に手間取り、迎えのバスに乗れたのは１時間以上も 経ってからで、もう少しスムーズに検査が済むようにならないものかと思う。 シドニーはオーストラリアで最大の都市で、ニュー・サウス・ウェールズ州の州都。人口は約400万人、港湾都市として 知られる。メルボルンとともに、オーストラリアの経済、交通、流通、文化の中心で、世界でもっとも美しい都市といわれ る。    ビルが林立しております オペラハウス近くに停泊中の艦艇 オペラハウス    英国調の建物が多い 大都市にはタワーはつきもの ベランダの飾りが素晴らしい シドニーは秋に向かっているとはいえ、今日は３０度を超す残暑であった。バスで市内を二三箇所立ち寄り、１２時頃本 船へ乗船し、昼食を取る。どの船の食事の内容は似たり寄ったりで、げんなりである。食事の後は旅装を解いたり、部屋 でゴロゴロして旅の疲れを取る。  総トン数 １１５８７５トン 全長 ２９０メートル 全幅 ５０メートル（船腹３７メートル） 航海速力 ２０．７ノット 乗組員 １１２０名 客室数１３３７室 乗客数 ２６７０名 一日に消費される食料 鶏類 ８２０㎏ 仔牛 １８０㎏ 牛 ９５０㎏ 羊 ２１０㎏ 豚・豚製品 ４５０㎏ 小麦粉 ７７０㎏ サラダ ７３０㎏ 小エビ １４０㎏ マヨネーズ １３０リットル パスタ ２３０㎏ じゃがいも ９００㎏ 野菜 １１３０㎏ スープ ２５００リットル アイスクリーム ４１０リットル コーヒー ２１４０リットル ２１時、予定通りシドニー港を出港する。この頃になると雲行きが次第に悪くなり、気温も急激に下がり始め、時化の中 の出航となった。我々の部屋は１４階なので眺めは非常によく、オペラハウスやシドニーハーバー橋をこれだけ近くか ら眺められるのはクルーズ船の醍醐味だろうと思う。シドニーハーバー橋では相変わらず観光客が登っているのがよく 見えた。 ●本船から見たシドニー市街     出航して岸から数百メートルも離れると立ってるのが大変なくらい、猛烈な風が吹いていた。おまけに雨も混じり始めた ので早々に部屋に戻り、すぐにベット入る。旅の疲れもあってか、船の揺れも気にすることなく、ぐっすりと寝ることができ た。 ●出港風景     ３月２５日(日) 曇り一時雨 ●終日航海 本船はメルボルンへ向け航行中で、本日は終日航海である。快適な航海を期待したのだが、昨日からの大波が今日 も依然として収まる気配がない。船内情報によると波の高さは４M～６MでVery rough、風は３０ノット以上ということであ る。 それでも本船は１１万トンの巨体にものをいわせて国電(古い!)並みの揺れで収まっているのは不幸中の幸いである。 午後から少しずつ風も収まりつつあって、波も次第に小さくなってきたようだ。     アトリウム・ロビーから各階を見る 船首にあるシアター（狭かったなー） １３時から「ピアノマン」というショーを見ようとシアターへ出かけたのだが、どうしたわけか映画を上映していて、ショーを やるような雰囲気ではない。一体どうしたものかと思ったら、荒天のため休演になったという。あの揺れの中でダンスを 踊るのはちょっと無理な話である。その代わり「The Queen」（日本近日公開） という映画を上映していた。当然字幕 無しであるので帰ろうかとも思ったが、内容が面白くて結局、最後まで見てしまった。英語がわからないので筋を理解す るのが大変であったが、それでも画だけでも大体の筋がわかるのは不思議である。ショーの方は夜の部２回公演するの で、その前半を見ることにした。 １５:００現在、ちょうどシドニーとメルボルンの中間地点を航海中。時化も大分収まってきた。プールは一日中、網を張 って泳げない状態であった。今日の波の高さはvery rough → rough → moderate → slight,webletと目まぐるしく変化して 最終的には静穏な航海となりホッとする。 夕食前に船長主催のウエルカムパーティーに参加したが、この形式は船会社によって大分違うようだ。一番楽しかった のは最初のロイヤルカリビアンの船旅が印象に残っている。  その後シアターで催される「ピアノマン」を見に出かける。このショーはどこか で聞いたような感じがあるのだが、どうしても思い出せない。 開演するとなんと２年前の「カリブ海・パナマ運河クルーズ」で見たショーと 同じではないか。衣装が少し違うだけで、筋書きは全くそっくりである。三回もク ルーズに参加すると同じショーを見る確率が高くなるかなと思ったりしたが、これ にはただビックリするばかりであった。 途中で席を他の人に席を譲り、船室に戻りシャワーを浴びてぐっすりと寝込 む。 |
